CURSO DE PILOTO PRIVADO DE AVIÃO EM CARUARU. "E Campina Grande heim?"

CURSO DE PILOTO PRIVADO DE AVIÃO EM CARUARU
AEROCLUBE DE CARUARU ABRE INSCRIÇÕES PARA CURSO DE PILOTO PRIVADO DE AVIÃO

Caruaru entra na rota oficial dos grandes eventos na área da aviação. Um dos motivos para isso está sendo a promoção do curso de Piloto Privado de Avião que acontecerão a partir deste mês. As inscrições já estão sendo feitas no telefone (81) 9653-3003 e serão promovidos pelo C.P.A. (Centro de formação de Pilotos de Aviação). Para esta primeira turma haverá apenas 20 vagas. Ao todo serão 320 horas de curso, média de 3,5 meses de aulas, com investimento de R$ 400 para a matrícula e 3 parcelas de R$ 400.
As aulas acontecerão a partir do dia 29/11, de segunda a sexta-feira, das 19h às 22h, no centro de treinamentos do Aeroclube de Caruaru. Entre as disciplinas ministradas estão as de Aerodinâmica, Navegação Aérea e Regulamento de Tráfego Aéreo. De acordo com a coordenação dos cursos, todos os instrutores são habilitados e contam com ampla experiência na área.
Para o Diretor de Segurança de Vôo do Aeroclube de Caruaru, Coronel Reginaldo de Oliveira, a oferta do curso vem para atender à forte demanda do mercado nacional e mostrar que o município pode absorver a uma necessidade natural de formação desses profissionais. “Com esse curso e os eventos que vem sendo promovidos na cidade nós entendemos que Caruaru já caminha para se tornar um Pólo de Excelência Aeronáutica”, destacou o militar.

Inscrições e informações nos telefones: (81) 9803.2020 / 9653.3003

fonte: blog bruno comunicações

Do fundo do baú para quem tem mais 30 anos...rsrsrs

Lindo video indicado pelo comandante Ivson Filipe

Lukla ate no simulador e complicado o pouso.

A pista de Lukla, no Aeroporto Tenzing-Hillary, no Nepal, foi construída nos anos 1960 sob ordens de Sir Edmund Hillary, o primeiro homem a alcançar o Everest junto com o guia sherpa Tenzing. Nele, ao desembarcar ou decolar, não há margem para erro.

A pista tem 351 metros de comprimento com uma inclinação que alcança 30 metros a partir da base ao topo, dando-lhe um ângulo de cerca de 12 graus.

Possui uma combinação extrema de fatores como altitude de 2.860m, área montanhosa com suas turbulências, variações climáticas, gelo, neve, vento e baixa visibilidade, além da pista curta.

As aproximações tem que ser feitas com extrema precisão e cautela exigindo pilotos qualificados. Os iniciantes só são aceitos com instrutores.
Geralmente aconselha-se a vir antes e conhecer o local até acostumar-se.

Para complicar ainda mais, no final da pista existe um abismo de cerca de 770 metros. Lukla é a pista onde todos que querem explorar o Himalaia são obrigados a desembarcar.

A emoção para escalar o Everest começa na chegada em Lukla...

Leonardo di Caprio estava em voo que fez pouso de emergência em Nova York

Nova York, 22 nov (EFE).- O ator americano Leonardo di Caprio estava no voo da companhia Delta Airlines com destino a Moscou e que, no domingo, fez um pouso de emergência no aeroporto John F. Kennedy, em Nova York, devido a um problema em um de seus motores, informou nesta segunda-feira a revista "US Weekly Magazine".

O ator, de 36 anos, seguia para a capital russa, de onde iria a São Petersburgo para assistir à Cúpula Global do Tigre, para a proteção desse felino."Di Caprio agradece ao piloto e à tripulação pela aterrissagem em segurança do avião", disse um representante do protagonista de filmes como "O Aviador" e "Titanic".

Di Caprio, segundo as fontes citadas pela revista americana, "assinou autógrafos a todos os membros da tripulação quando o avião aterrissou".

Perante a possibilidade de uma tragédia na tentativa de pouso, os bombeiros de Nova York montaram uma grande operação de emergência no aeroporto nova-iorquino. 

Paulistinha Cai e pega fogo no aeroclube Bragança Paulista

Conheça um inglês que "pilota" um boeing sem sair de casa e ainda cobra ingresso

Conheça um inglês que "pilota" um boeing sem sair de casa e ainda cobra ingresso para quem quer embarcar com ele nessa "volta ao mundo em uma semana



Fonte: globo.com fantastico

Video avião da esquadrilha da fumaça faz pouso de emergência após bater em urubu

Aeroportos Radicais

Dia 12/11 23:00 no canal 55 SKY NET

A maioria dos passageiros que utilizam os meios de transportes aéreos para locomoção, estão normalmente tensos e preocupados, mas suas preocupações são geralmente com relação aos aviões. Muito pouca atenção é dada à segurança e ao design dos aeroportos que hoje são locais de grande movimento e demanda. De fato, muitos aeroportos foram construídos há mais de 50 anos e há quem considere que já não são suficientes, nem capazes de lidar e resistir a tanto trabalho e à atual demanda de prestação de serviço. Este especial revela os problemas particulares que apresentam os aeroportos mais perigosos do mundo; sua engenharia, sua construção, seu funcionamento. São muitos os fatores, principalmente as mudanças geográficas, que tornam estes espaços locais impróprios para oferecer tranquilidade às pessoas. 

Campina Grande recebe uma Célula de Comunicação e Controle

Num conflito armado, para que as Unidades Aéreas desdobradas possam conhecer, cumprir e relatar suas missões, é fundamental que toda a estrutura de comunicação e controle esteja pronta e apta para as trocas de informações seguras com o centro de Comando. No Aeroporto João Suassuna, em Campina Grande (PB), o Primeiro Grupo de Comunicações e Controle (1° GCC) finalizou a montagem da Seção Móvel de Operações Aéreas para que o Sétimo Esquadrão do Oitavo Grupo de Aviação (7°/8° GAv – Esquadrão Harpia) possa se comunicar com o Comando de Operações da CRUZEX V.

Foi instalado um Shelter, uma espécie de barraca climatizada, com uma estação de comunicação via satélite para disponibilizar sinais de rede, telefonia e videoconferência, e uma estação de rádio HF (alta frequencia) para comunicação de voz e backup dos dados em caso de perda do sinal de satelite. Também foram instalados cinco computadores, impressora, data-show e telões de projeção para contatos em tempo real.

O Tenente Túlio Barbosa Leal, do 3°/1° GCC, explica que sem o suporte em terra que garanta a segurança das comunicações, fica reduzida a capacidade operacional do Esquadrão Aéreo, comprometendo a cadeia de Comando e Controle, fundamental para o sucesso no combate. “Nós damos o apoio fundamental para que haja a comunicação entre a unidade deslocada e o Comando do Exercício, para que as ordens de missão e os posteriores relatórios possam tramitar com segurança. Desta forma, posso dizer que sou um elo de apoio à Unidade Aérea, pois sem comunicações, ela ficaria isolada e vulnerável”, ressalta.

Para que todo esse aparato possa funcionar sem interrupção, foram instalados também geradores como backups da energia local e uma unidade de energia ininterrupta (UPS) para manter o fornecimento constante e estabilizado.

fonte: www.fab.mil.br

Novos aviões Airbus A380 têm fuga de óleo nas turbinas

A companhia aérea australiana Qantas cancelou todos os voos dos seus seis aviões Airbus A380 durante pelo menos três dias. De acordo com a «BBC», estava a haver fuga de óleo nas turbinas.

«Estas são turbinas novas em aeronaves novas e não deveriam apresentar estes problemas neste momento», afirmou Alan Joyce, director-executivo da companhia.
Na quinta-feira da semana passada, um avião da companhia teve de fazer uma aterragem forçada em Singapura porque uma das turbinas explodiu . Todos os passageiros e tripulantes saíram ilesos.
Resolução será uma «questão de dias, e não semanas». «Mas, vamos levar o quanto for preciso para ficamos absolutamente certos de que as aeronaves são seguras para voos», afirmou Alan Joyce.
A companhia decidiu suspender todos os voos dos A380. Foram afectadas 1300 pessoas.
As turbinas são fabricadas pela Rolls-Royce, que já recomendou uma vistoria técnica a todos os motores da frota.

fonte: diário iol

Um avião da Esquadrilha da Fumaça fez pouso de emergência

Um avião do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), conhecido como Esquadrilha da Fumaça, teve de fazer um pouso de emergência na tarde de ontem, em Limeira, no interior de São Paulo. A aeronave colidiu com um urubu durante uma manobra do esquadrão em um show aéreo no município. O avião pousou em uma pista de terra. O piloto não se feriu.

fonte: estadão

Unica mulher comandante de avião de Santa Catarina e saiba como virar piloto

Num ambiente em que os homens são quase absolutos, uma mulher catarinense se sobressai. Elisa Rossi é a única mulher comandante de avião, em Santa Catarina. Para se ter uma ideia do feito que é sua condição, são 4.703 homens pilotos de linhas aéreas no Brasil e apenas 18 mulheres, ou seja, 0,3% do total.

A gravata e o sapato são masculinos. E é só! Sombra, rímel, blush, batom, unhas bem feitas... Tudo denuncia que o comando da aeronave está com uma mulher. Elisa Rossi pilota aviões há 20 anos. Há três é comandante da Gol, única mulher entre os aproximadamente 1,5 mil comandantes da empresa.

— Ainda é um ambiente masculino, mas já foi pior. É uma profissão técnica, que exige gerenciamento. Não requer força física. Mulheres podem ser excelentes no comando do avião — afirma Elisa.

Um episódio demonstra a mudança de comportamento. Recentemente, um passageiro, ao ver Elisa no comando da aeronave, foi até ela e disse: "Para estar aqui, você deve ser muito competente. Parabéns."

A comandante ficou lisonjeada. Comenta que ninguém entregaria uma aeronave de US$ 35 milhões e com 184 vidas (capacidade do boing conduzido por ela) para alguém que não fosse competente.

A saudade do filho Giuseppe, seis anos, quando ela chega a ficar seis dias longe de casa, é a única dificuldade no trabalho. Quando volta de viagem, dedica-se integralmente ao menino, levando-o na escola, na natação, na aula de inglês.

Para manter a forma, caminha diariamente. Pode ser em Florianópolis ou em Brasília, depende da escala. Também faz parte de um grupo de ciclistas que pedala pelas ruas da ilha à noite.

Entre os sinalizadores de vôo do Aeroporto Hercílio Luz, em Florianópolis, Elisa é conhecida como a musa do pouso sutil. Na aterrissagem, ela toca a aeronave no solo quase sem solavancos.

— A gente nem ouve nada — conta um sinalizador.

A comandante faz questão de usar maquiagem para ficar mais feminina.

— Em primeiro lugar, sou mulher. Não sou obrigada a me maquiar, mas não abro mão já que estou em um ambiente tão masculino. Uma vez uma passageira foi até a cabine e disse: nossa, você é bonita. Ela esperava uma mulher masculinizada.

Mas Elisa já viveu situações em que o passageiro não foi tão amigável. Uma vez, ao perceber que ela era a comandante do avião, um homem que se dirigia à aeronave simplesmente parou. Ficou na dúvida para embarcar. Mas acabou entrando no vôo. Depois, voou tantas vezes com Elisa que se acostumou e venceu o preconceito.

Paixão

A paixão por estar no ar não tem limites para ela e começou na adolescência. A menina sempre foi apaixonada por máquinas. Aos 12 anos, aprendeu a pilotar motos, sob os cuidados do pai. Aos 14, dirigiu o Opala paterno sozinha. Deu uma volta no bairro com o carro, algo que hoje ela não recomenda para ninguém. O primeiro curso de pilotagem foi aos 17 anos.

A comandante planeja abrir uma escola de aviação, em Florianópolis. Agora quer ensinar homens e mulheres a técnica do pouso sutil.

Para ser piloto

O primeiro passo para quem deseja seguir a carreira de piloto é procurar uma escola de aviação homologada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e se inscrever no curso de piloto privado. Depois de tirar essa licença, que exige 40 horas de vôo, deve-se seguir para a licença de piloto comercial.

Também é necessário se inscrever num curso específico. Neste caso, são necessários pelo menos 200 horas como piloto de avião. Com essa licença, o aluno pode atuar como piloto de táxi aéreo. Por último, o aluno inicia a preparação de piloto comercial. São necessárias 1,5 mil horas de vôo.

A partir daí, estará apto a iniciar a carreira (normalmente como co-piloto) em uma companhia aérea. Para as três preparações, há aulas teóricas e práticas, que incluem conhecimentos de várias áreas como metereologia e informações técnicas de aeronaves. 

Nº de mulheres	Total de pilotos
Pilotos Privados de Avião: 70	2778
Pilotos Privados de Helicóptero: 8	277
Pilotos Comerciais de Avião: 79	5778
Pilotos Comerciais de Helicóptero: 19	1145
Pilotos de Linha Aérea de Avião: 18	4703
Pilotos de Linha Aérea de Helicóptero: 8	665

helicóptero sofre acidente no Campo de Marte e fere 1

Helicóptero era ocupado por duas pessoas


Reduzir Normal Aumentar Imprimir Um helicóptero caiu ao decolar na manhã desta quinta-feira no aeroporto de Campo de Marte, na zona norte de São Paulo. Segundo o Corpo de Bombeiros, uma pessoa sofreu ferimentos leves e foi encaminhada ao Pronto-Socorro de Santana.


Inicialmente, o centro de controle do aeroporto havia informado que o helicóptero fez um pouso de emergência, mas a informação foi corrigida pela posteriormente pela proprietária da aeronave, a empresa Go Air. De acordo com os Bombeiros, cinco viaturas foram encaminhadas para o local para atender a ocorrência às 8h55. Ainda não há informações sobre os motivos do acidente.

Segundo a administração do aeroporto, a aeronave caiu próximo a um hangar, mas nenhuma estrutura do Campo de Marte foi avariada. Duas pessoas estavam a bordo da aeronave no momento do acidente - um instrutor e um aluno, cujas identidades não foram divulgadas. A dupla recebeu atendimento médico ainda no local, sendo que o instrutor foi socorrido pelos Bombeiros para o hospital.

A assessoria de imprensa do Campo de Marte informou que o helicóptero pertencia à escola de pilotos Go Air e o pouso forçado não afetou as operações do aeroporto, que funcionava normalmente às 10h. Às 10h52, a aeronave foi retirada da pista e levada para o hangar da empresa proprietária.

O helicóptero acidentado, modelo Robinson R22, prefixo PT-HOL, é uma aeronave de instrução de pilotos, com capacidade para duas pessoas. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o aparelho estava com a manutenção em dia.

Avião faz pouso de emergência em Cingapura, mas sem deixar vítimas

A-380 da Quantas Airlines repousa no aeroporto de Changi com a turbina danificada: pouso forçado sem vítimas

Reduzir Normal Aumentar Imprimir Um avião Airbus A380 da companhia aérea australiana Qantas realizou um pouso de emergência nesta quinta-feira no aeroporto de Cingapura após sofrer problemas técnicos enquanto sobrevoava a Indonésia, informaram fontes da companhia.

A aeronave aterrissou de volta em Cingapura (de onde tinha decolado rumo a Sidney) às 11h45 da hora local (1h45 de Brasília), sem incidentes para os 443 passageiros e 26 membros da tripulação que voavam a bordo.

Com a nota divulgada, a Qantas desmentiu as informações de alguns veículos de imprensa que tinham informado que o avião caíra na ilha indonésia de Batam, a poucos quilômetros de Cingapura.

"Fomos informados de que um avião da Qantas sofreu vazamento de combustível enquanto sobrevoava a Cingapura e precisou voltar", indicou Tatang Kurnia, chefe do Conselho de Segurança de Transporte da Indonésia.

Trata-se do primeiro problema técnico grave desde que o primeiro voo comercial do Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo, há três anos

Fonte : terra noticias